Comparaison moteur synchrone / asynchrone : Différence entre versions
(3 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Moteur Synchrone== | ==Moteur Synchrone== | ||
− | La [http://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_synchrone Machine synchrone] se compose d'un stator et d'un rotor séparés par un entrefer. Après le démarrage, le moteur tourne en synchronisme avec le champ tournant. A vide les axes des pôles du champ tournant et du rotor sont confondus. En charge, les axes sont légèrement décalés. La vitesse du moteur synchrone est constante quelle que soit la charge. | + | [[Image:800px-3phase-electric-motor.png|thumb|upright=1.5|alt=Texte alternatif|Moteur synchrone]] La [http://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_synchrone Machine synchrone] se compose d'un stator et d'un rotor séparés par un entrefer. Après le démarrage, le moteur tourne en synchronisme avec le champ tournant. A vide les axes des pôles du champ tournant et du rotor sont confondus. En charge, les axes sont légèrement décalés. La vitesse du moteur synchrone est constante quelle que soit la charge. |
Une machine synchrone est une machine électrique : | Une machine synchrone est une machine électrique : | ||
*soit produisant un courant électrique dont la fréquence est déterminée par la vitesse de rotation du rotor : fonctionnement en « génératrice » dans deux quadrants du plan couple-vitesse. L'alternateur est une application particulière de la machine synchrone, fonctionnant en génératrice dans un seul quadrant du plan couple-vitesse ; | *soit produisant un courant électrique dont la fréquence est déterminée par la vitesse de rotation du rotor : fonctionnement en « génératrice » dans deux quadrants du plan couple-vitesse. L'alternateur est une application particulière de la machine synchrone, fonctionnant en génératrice dans un seul quadrant du plan couple-vitesse ; | ||
− | *soit absorbant un courant électrique dont la fréquence détermine la vitesse de rotation du rotor : fonctionnement « moteur ». | + | *soit absorbant un courant électrique dont la fréquence détermine la vitesse de rotation du rotor : fonctionnement « moteur ». |
+ | <br /> <br /> <br /> | ||
==Moteur Asynchrone== | ==Moteur Asynchrone== | ||
− | La [http://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_asynchrone Machine asynchrone] est une machine électrique à courant alternatif sans connexion entre le stator et le rotor. Le terme asynchrone provient du fait que la vitesse de rotation du rotor de ces machines n'est pas exactement déterminée par la fréquence des courants qui traversent leur stator. La machine asynchrone est utilisée aujourd'hui dans de nombreuses applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires, automobiles électriques), dans l'industrie (machines-outils), dans l'électroménager. Elle était à l'origine uniquement utilisée en moteur mais, toujours grâce à l'électronique de puissance, elle est de plus en plus souvent utilisée en génératrice par exemple dans les éoliennes. | + | [[Image:Motasynchr.jpg|thumb|upright=1.5|alt=Texte alternatif|Moteur asynchrone]] |
+ | La [http://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_asynchrone Machine asynchrone] est une machine électrique à courant alternatif sans connexion entre le stator et le rotor. Le terme asynchrone provient du fait que la vitesse de rotation du rotor de ces machines n'est pas exactement déterminée par la fréquence des courants qui traversent leur stator. <br /> | ||
+ | La machine asynchrone est utilisée aujourd'hui dans de nombreuses applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires, automobiles électriques), dans l'industrie (machines-outils), dans l'électroménager. Elle était à l'origine uniquement utilisée en moteur mais, toujours grâce à l'électronique de puissance, elle est de plus en plus souvent utilisée en génératrice par exemple dans les éoliennes. | ||
+ | <br /> <br /> <br /> <br /> | ||
− | ==Comparaison moteur | + | ==Comparaison moteur Synchrone / Asynchrone == |
{| class="wikitable centre" width="95%" | {| class="wikitable centre" width="95%" | ||
Ligne 19 : | Ligne 23 : | ||
|- | |- | ||
| width="33%" | | | width="33%" | | ||
− | Avantages | + | Avantages |
| width="34%" | | | width="34%" | | ||
- Vitesse du rotor égale à la vitesse du champ tournant indépendante de la charge <br /> <br /> | - Vitesse du rotor égale à la vitesse du champ tournant indépendante de la charge <br /> <br /> | ||
Ligne 33 : | Ligne 37 : | ||
|- | |- | ||
| width="33%" | | | width="33%" | | ||
− | Inconvénients | + | Inconvénients |
| width="34%" | | | width="34%" | | ||
- Pour les moyens/gros moteurs (électroaimant), demande un entretiens des bagues. <br /> <br /> | - Pour les moyens/gros moteurs (électroaimant), demande un entretiens des bagues. <br /> <br /> | ||
Ligne 47 : | Ligne 51 : | ||
|- | |- | ||
| width="33%" | | | width="33%" | | ||
− | Utilisation | + | Utilisation |
| width="34%" | | | width="34%" | | ||
- Production d’énergie (alternateur à bon rendement) <br /> <br /> | - Production d’énergie (alternateur à bon rendement) <br /> <br /> | ||
Ligne 58 : | Ligne 62 : | ||
==Choix du moteur== | ==Choix du moteur== | ||
− | Après l'étude de ces 2 moteurs, notre choix s'est porté sur le moteur synchrone à aimant permanent, le brushless. Comparer au moteur synchrone de base, le brushless n'a pas de contact et donc il ne s’abîme pas ; mais il reste plus facilement pilotable que le moteur asynchrone. | + | Après l'étude de ces 2 moteurs, notre choix s'est porté sur le moteur synchrone à aimant permanent, le brushless. Comparer au moteur synchrone de base, le brushless n'a pas de contact et donc il ne s’abîme pas ; mais il reste, tout de même, plus facilement pilotable que le moteur asynchrone. |
==Références== | ==Références== |
Version actuelle datée du 9 novembre 2013 à 15:58
Sommaire
Moteur Synchrone
La Machine synchrone se compose d'un stator et d'un rotor séparés par un entrefer. Après le démarrage, le moteur tourne en synchronisme avec le champ tournant. A vide les axes des pôles du champ tournant et du rotor sont confondus. En charge, les axes sont légèrement décalés. La vitesse du moteur synchrone est constante quelle que soit la charge.Une machine synchrone est une machine électrique :
- soit produisant un courant électrique dont la fréquence est déterminée par la vitesse de rotation du rotor : fonctionnement en « génératrice » dans deux quadrants du plan couple-vitesse. L'alternateur est une application particulière de la machine synchrone, fonctionnant en génératrice dans un seul quadrant du plan couple-vitesse ;
- soit absorbant un courant électrique dont la fréquence détermine la vitesse de rotation du rotor : fonctionnement « moteur ».
Moteur Asynchrone
La Machine asynchrone est une machine électrique à courant alternatif sans connexion entre le stator et le rotor. Le terme asynchrone provient du fait que la vitesse de rotation du rotor de ces machines n'est pas exactement déterminée par la fréquence des courants qui traversent leur stator.
La machine asynchrone est utilisée aujourd'hui dans de nombreuses applications, notamment dans le transport (métro, trains, propulsion des navires, automobiles électriques), dans l'industrie (machines-outils), dans l'électroménager. Elle était à l'origine uniquement utilisée en moteur mais, toujours grâce à l'électronique de puissance, elle est de plus en plus souvent utilisée en génératrice par exemple dans les éoliennes.
Comparaison moteur Synchrone / Asynchrone
Synchrone | Asynchrone | ||
---|---|---|---|
Avantages |
- Vitesse du rotor égale à la vitesse du champ tournant indépendante de la charge |
- Vitesse du rotor plus petite que la vitesse du champ tournant (sinon, pas de couple). | |
Inconvénients |
- Pour les moyens/gros moteurs (électroaimant), demande un entretiens des bagues.
|
- La vitesse dépend de la charge |
|
Utilisation |
- Production d’énergie (alternateur à bon rendement) |
- Le grand standard industriel |
Choix du moteur
Après l'étude de ces 2 moteurs, notre choix s'est porté sur le moteur synchrone à aimant permanent, le brushless. Comparer au moteur synchrone de base, le brushless n'a pas de contact et donc il ne s’abîme pas ; mais il reste, tout de même, plus facilement pilotable que le moteur asynchrone.