Banc d'essai DT300

De troyesGEII
Révision datée du 17 novembre 2013 à 10:59 par Troyesgeii (discussion | contributions) (Test)
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Présentation

Dans ce projet, nous allons travaillé sur le banc d'essai DT300 du technicentre de Romilly-sur-seine.Ce banc d'essai permet de réaliser les tests des DT300(carte) qui servent à détecter la présence de haute tension ainsi que de coupler les résistances de chauffage. Les DT300 permettent d'assurer dans les voitures la demande des utilisateurs des voitures en chauffage ou les luminaires.

Objectif du projet

Afin de recepecter les mesures de l'exploitation ferroviaire , les DT300 doivent etre testés sur un banc d'essai avant de les utilisés .


Actuellement,les DT 300 sont testés sur un banc d'essai avec un ordinateur très vieux et utilise un port parallèle qui ne se trouve presque plus sur les machines récentes .


Donc dans la recherche continu de l'amélioration du banc d'essai , on envisage de remplacer l'ordinateur par un automate programmable industriel se qui nous permettra de toucher la perfection au niveau de réglage des tensions et des temporisations .

Equipements

- 2 alimentations à tension continue variable :

       *Microlab Power supply Mx30v-8A
       *Midec 4000v-0,2A

les deux alimentations sont équipées d'un port de communication et pilotage à distance .

- une alimentation à tension alternative variable :

* Sefelec RMG500+ 5000V-0,1A

l'alimentation est équipée d'un port de communication et pilotage à distance .

- Une cart d'acquisition AT-MIO-64E-3

- Des connecteurs souriau . - un panneau de commande. - Des clignoteurs.

Détail des cartes à tester avec le banc

DT300 2u

Principe

DT300 2U:
       * détecteur de tension bi-courant 
                     1500 V continu. 
                     1500 V alternatif.       (50HZ)

Carte

Test

                    Procédure de Test des DT 300 2U
 Détecteur haute tension bi-courant, il ce compose :

- d’une plaque à résistance qui permet de faire chuter la haute tension - d’une carte DTC 61 qui contrôle en permanence l’image de la haute tension - d’une carte DTN63 qui autorise la présence haute tension 1) SécuritéAvant chaque intervention sur le DT300, s’assurer de l’absence de haute tension (Clignoteur Vert). 2) Conditions de départ Mettre en place les cartes DTC 61 et DTN 63 dans l’emplacement du DT300. Connecter le DT 300 avec le connecteur Souriau adapté La Haute Tension ce connecte avec des fiches bananes en 309A(+) et 305(-)

3) Mise sous tension 3.1) Coupleur photo-résistif 3.1.1) Vérification du courant de batterie

                    - Mettre en marche l’alimentation Basse Tension 24V
                - S’assurer que : * la LT HT est éteinte
* l’intensité absorbée ne dépasse pas 5mA pour une

tension d’alimentation de 18V +/- 0.2

     3.1.2) Vérification de l’essai d’inversion de polarité de la basse tension
- Appuyer sur le bouton inversion de polarité de l’alimentation Basse Tension
- S’assurer que le courant absorbé est nul

- Relâcher le bouton d’inversion - Ajuster la Basse Tension à 24V +/- 0.5

         3.1.3) Vérification de la valeur de l’image de la haute tension

- Positionner le commutateur du banc sur tension continue - Brancher un voltmètre entre les bornes 309b(+) et 305 (-) - En partant de 0V, porter la haute tension à 1500V +/- 10 - Ajuster la tension entre 309B et 305 à +11.3V +0.05/-0 à l’aide dupotentiomètre - Remettre la haute tension à 0V 3.1.4) Vérification en haute tension continue - Pour une tension croissante, vérifier l’allumage de la HT à 950V +0/-70 - Porter la Haute Tension à 1500V +/- 10 - Pour une tension décroissante vérifier l’extinction de la HT à 850V +70/-0- Supprimer la Haute Tension après l’avoir mise à 0

   3.1.5) Vérification en haute tension alternative                 - Positionner le commutateur du banc sur Tension Alternative                  - Pour une tension croissante vérifier l’extinction de la HT à 3000V +/-100
               - Porter la haute tension 
                - Pour une tension décroissante vérifier l’allumage de la HT à 2850V +/-100

3.1.6) Vérification du seuil de détection tension batterie basse - Alimenter en Haute Tension 2000V +/-100 (alternative ou continue)

               - Constater l’allumage de la HT
               - Pour une basse tension décroissante vérifier :
  • L’extinction de la LT HT à 18V +1/-0
               - Pour une tension batterie croissante vérifier
  • L’allumage de la LT HT à 20V +0.5/-0
                - Supprimer la Haute Tension après l’avoir mise à zéro
                - Supprimer la Basse Tension

3.1.7) Vérification de l’étage de sortie de la carte DTC61 - Remplacer la DTN 63 par un prolongateur ( la carte ne doit pas être connecté ) q

               - Brancher un ohmmètre entre les bornes 34 et 35
               - Alimenter en Basse Tension 24V
               - Alimenter en Haute Tension 2000V +/- 100 (alternative ou continue)
       - Couper la Haute Tension pendant T > 10s
               - Enclencher la Haute Tension et constater que la résistance de la LDR passe de                   R>500k à R<25k en moins de 2 secondes
  3.2) Coupleur magnétique
              3.2.1) Vérification du courant de batterie
                        - Mettre en marche alimentation Basse Tension 24V
                 - S’assurer que : * la LT HT est éteinte
  • l’intensité absorbée ne dépasse pas 5mA pour une

tension d’alimentation de 18V +/- 0.2 3.2.2) Vérification de l’essai inversion de polarité de la basse tension - Appuyer sur le bouton inversion de polarité de l’alimentation Basse Tension

                               - S’assurer que : * le courant absorbé est nul
                               - Relâcher le bouton d’inversion
                                - Ajuster la Basse Tension à 24V +/- 
              3.2.3) Vérification de la valeur de l’image de la haute tension

- Positionner le commutateur du banc sur tension continue

                               - Brancher un voltmètre entre les bornes 309b(+) et 305 (-)
                              - En partant de 0V, porter la Haute Tension à 1500V +/-10
                              - Ajuster la tension entre 309B et 305 à +22.5V +0.05/-0 à l’aide du                                  potentiomètre
              - Remettre la haute tension à 0V
             3.2.4) Vérification en haute tension continue

- En partant de 0V : porter la HT à 870V +/- 5

               - Attendre T > 5s
               - Vérifier que la LT HT reste éteinte
               - Pour une tension croissante vérifier :
  • l’allumage de la LT HT à 960V +/-5 après une tempo 1.5s < T < 3s
              - Pour une tension décroissante vérifier
* l’extinction de la LT HT à 850V +70/-0
            - Supprimer la Haute Tension après l’avoir mise à 0

3.2.5) Vérification en haute tension alternative

         - Positionner le commutateur du banc sur tension alternative
                   - Pour une tension croissante vérifier :
  • l’extinction de la LT HT à 3000V +/-100
                   - Porter à 3200V, puis pour une tension décroissante vérifier :
  • l’allumage de la LT HT à 2850V +/-100 après une tempo 1.5s < t < 3s
      3.2.6) Vérification de l’étage de sortie de la carte DTC61
                    - Placer la DTN 63 sur prolongateur                     - Brancher un voltmètre aux bornes 34 et 35
                     - Alimenter en BT 24V +/-1
                     - En partant de 0V, porter la HT à 2000V +/-100V
                       - Constater l’allumage de la LT HT

DT300 4u

Principe

 DT300 4U :
            * détecteur de tension quadri-courant
                                    
                        1500 V continu
                        1500 V alternatif                 (50 Hz) .
                        3000 V continu
                        1000 V alternatif                 (16 HZ 2/3)

Carte

Test

DT300 4U VSE

Principe

  DT300 4U :
            * détecteur de tension quadri-courant
                                    
                        1500 V continu
                        1500 V alternatif                 (50 Hz) .
                        3000 V continu
                        1000 V alternatif                 (16 HZ 2/3)


             Ils équipent les voitures standard européen

Carte

Test